El Antares 44
Excelencia Oceánica Comprobada — Más de 60 embarcaciones entregados en todo el mundo desde 1998
La Historia
El Antares 44 tiene sus orígenes en el PDQ 44, diseñado en Canadá y botado por primera vez en 2004. En 2009, la producción se trasladó a Argentina bajo la recién formada 40 Grados Sur, donde el barco se construyó y refinó de manera continua desde entonces.
Lo que comenzó como un diseño canadiense respetado se convirtió en uno de los catamaranes de crucero más probados del mundo. Cada generación incorporó mejoras basadas en la experiencia real de armadores que navegan estos barcos cruzando océanos.
Cuatro Generaciones de Evolución
El modelo de producción original en Argentina. Basado en el diseño PDQ 44 con adaptaciones iniciales para la producción local. Estableció los procesos y el equipo que continúan hoy.
La versión "Grand Salon" introdujo un layout interior rediseñado con mayor espacio habitable, sistemas actualizados y calidad de construcción refinada.
El modelo "Grand Touring" trajo más refinamientos interiores, sistemas eléctricos modernizados, ingeniería estructural mejorada y herrajes actualizados.
La última generación introdujo cascos infusionados al vacío, opción de propulsión híbrida diésel-eléctrica, sistemas de baterías de litio y refinamientos continuos.
Especificaciones Principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Eslora Total (LOA) | 44 pies / 13,4 m |
| Manga | 22 pies / 6,7 m |
| Calado | 3,8 pies / 1,15 m |
| Desplazamiento | 10.886 kg / 24.000 lbs |
| Motores | 2× 40 HP diésel (estándar) / Opción híbrida disponible |
| Combustible | 757 litros / 200 galones US |
| Agua | 757 litros / 200 galones US |
| Superficie Vélica | ~102 m² / ~1.100 sq ft |
| Camarotes | 3 o 4 según layout |
| Baños | 2 |
Qué lo Hace Especial
Características de diseño y construcción que distinguen al Antares 44 de otros catamaranes de producción
Ejes de Transmisión
Propulsión por eje en lugar de saildrive. Más robusto, más fácil de mantener y mejor adaptado para cruceros de larga distancia en zonas remotas.
Timones con Skeg
Timones protegidos con skeg completo para protección contra varadas y mejor estabilidad direccional. Esencial para navegación oceánica.
Puesto de Mando Protegido
Estación de timón cerrada que brinda protección contra el clima manteniendo visibilidad. Práctico para navegación nocturna y condiciones adversas.
Carpintería en Cerezo
Carpintería interior en madera de cerezo maciza construida por nuestro equipo de carpinteros. Madera real, no aglomerado enchapado.
Cascos Infusionados al Vacío
Desde 2023, los cascos se construyen por infusión al vacío para ratios óptimos de fibra-resina, menor peso y calidad de laminado consistente.
Probado en el Mar
Armadores completaron circumnavegaciones, múltiples cruces del Atlántico y más de 40.000 millas náuticas. El Antares 44 se prueba en navegaciones oceánicas reales.
Probado por sus Armadores
El Antares 44 no es un barco de marina. Sus armadores lo navegan con intensidad por los océanos del mundo:
- 🌍 Múltiples circumnavegaciones completas
- 🌊 Numerosos cruces del Océano Atlántico
- 📏 Armadores individuales con más de 40.000 millas náuticas
- 🏝️ Barcos navegando en el Caribe, Mediterráneo, Pacífico y más
- 🎥 Comunidad activa en YouTube documentando sus travesías
Opción de Propulsión Híbrida
El Antares 44 Hybrid combina motores diésel convencionales con capacidad de propulsión eléctrica. Esto permite navegación silenciosa en puertos y fondeaderos, regeneración bajo vela y menor consumo de combustible en travesías.
El sistema híbrido está completamente integrado con un banco de baterías de litio y se puede combinar con paneles solares y generación eólica.
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